古人出游身边似乎就少不了车轮的陪伴，要不也不会留下“停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花”的绝句。在这个秋季，爱车的引擎声也声声催促着我们去融入大自然的怀抱，感受出游带来的激情和快乐。其实，无论是刚刚问世的HRV、吉普4700，还是已经倍受好评的欧蓝德、帕拉丁，真正吸引我们的不正是它们所蕴涵的自由精神吗？

　　从来没有想到，向来给人文质彬彬、商务气息浓重的上海通用，会在突然间对外发布这么一款另类的两厢车。尽管HRV顶着的是“凯越”的名号，但相信见过它的人绝难再从它身上找出一点“凯越”的白领感觉，扑面而来的是一股逼人的个性魅力，这款HRV的问世，为众多两厢车的爱好者喊出了一句“我就喜欢！”

　　和以往任何一款成功的车型一样，善于制造概念的上海通用这次把HRV的市场定位融入到充满阳光、沙滩、美景、活力的工作时间以外，以区别其以往一贯的公务车形象。也就是说，HRV将是一辆彻头彻尾的休闲车，这三个字母的缩写本身就代表了Healthy（健康）、Recreational（休闲）和Vigorous（休闲），从而在继赛欧的SRV以后，又为市场“创造”了“全新”的车系。

　　其实，关于凯越要出两厢车的说法早在去年就已经有了，但是人们却总也想不出这款标准的三厢车一旦变成了两厢会是怎样的怪模怪样，知道这款车在海南的沙滩上亮相，人们才发现两厢凯越决不是简单的将三厢去掉一个尾巴，而是经过了全新的设计，我们国人所熟悉的设计大师乔治亚罗这次为HRV的设计执笔，因此HRV从严格意义上来说，是一款集合了欧美亚三地结晶的全新车型，因此充满个性化的外观也就不足为怪了。

　　对于通用来说，这款车型的问世将会将他们的市场再次拓展到一个新的领域，而过去，这个领域里也许只有马自达6和帕拉丁，SRV也在这个领域的边缘徘徊，但却成不了气候，可HRV的出现却可能会微妙地改变这种平衡，让更多的小资们在8小时以外脱下白领装束，融入到这个讲究个性和激情活力的领域中来。

　　两厢风潮，我就喜欢！

　　阳光海滨的HRV之旅
　　
　　车尾

　　绝对精彩的设计，带有轿跑车味道的腾越式尾灯组合，完美的衔接着向后舒展的车身线条，使得整车呈现出一种跃跃欲试的动感。有意缩小的EXCELLE字样和放肆突出的HRV标识时刻提醒人们这是一款和三厢凯越截然不同的车型，只有BUICK的立体标识依然扎眼，看来国人对别克品牌的信任度还是值得上海通用重视的。

　　车头

　　从笔者个人的审美来看，HRV的车头设计似乎并不太令人满意，过分柔化的前大灯线条感觉和车尾的速度感和锋利度有点不太协调，而有些显小的栅格设计似乎并没有突出凯越车系一贯的精致，反而会给人一种小家子气的感觉，不过，上扬的杏眼车灯设计，还是凸现了HRV的动感和活力。

　　中控

　　HRV的中控台显然对时下的年轻一族极尽讨好之势，圆形的空调出风口，镀铬的金属装饰条，还有网状暗纹的面板，这一切的组合会让人联想到另一款热销车型———马自达6。不过HRV却可以让人以近乎一半的价格就拥有这种风格，相信对于年轻人还是很有吸引力的。

　　后备厢

　　既然没有把自己定位在普通的两厢车，HRV的后备厢就很有一套了。相比于三厢凯越，HRV在车长上并没有缩水多少，只短了不到20厘米，因此也就为后备厢腾出了宽阔的空间，如果把后排座椅放下，整个后备厢里可以放下一台29寸的大彩电，或者躺下三个成人，开着这辆车出去野营绝没问题了。

　　动力系统

　　HRV采用了进口的1.6LTWIN-TEC发动机，笔者在试车时感觉动力还是相当不错的，尤其是超车加速时，可以感受到一蹴而就的澎湃感。当然，让人感兴趣还是通用的工程师表示HRV在油耗上的改进，在城市路况下，正常耗油量大概在8.5左右，这对于一款自动挡车型来说，已经比较有吸引力了。

　　凯越HRV车型参数

　　长/宽/高（mm）4308/1725/1453轴距（mm）2600变速器型式step－gate电子四速自动排量（ml）1598最大功率（KW）104.5/6000最大扭矩（N.m）142/4000驾车舒适性：★★★★储物空间值：★★★★★路况适应性：★★★速度推荐值：★★★★ 
 
  (解放日报)